刘公岛铁码头介绍：百年栈桥与北洋海军历史见证

乘船进刘公岛，还没靠岸，游客们举起的手机就先对准了它——一道黑色的钢铁栈桥从岛边直插海中，涨潮时半没于碧波，落日时轮廓如剪影。这就是刘公岛铁码头，威海老八景之外的民间胜景“铁桥卧波”。很多人不知道，这座码头比陈列馆里任何一件文物的年纪都大，而且到今天还在服役。

北洋海军的“航母码头”：1889年筹建，1891年竣工

1887年，清政府确定在威海卫建立海军基地，以刘公岛为中心的威海海防工程全面展开。位于海军公所西南侧海中的铁码头，由道员龚照玙主持设计建造，自1889年（光绪十五年）开始筹建施工，1891年（光绪十七年）竣工，工料总造价高达白银15.15万两——在当时同类码头工程中，规模尤其巨大。它呈“丁”字形，是北洋海军成军后为舰船提供停泊、补给煤炭、弹药、军械之所：北洋舰队“各船上煤”，靠的就是它。

百年工艺：铁板方柱，水泥灌芯

铁码头的墩桩做法，史料记载得清清楚楚：“用厚铁板钉成方柱，径四五尺、长五六丈，中灌塞门德士（水泥），凝结如石，直入海底。”——外层厚铁板铆成方柱，中间灌注水泥，整体沉入海底作为墩柱，异常坚固。经过历代维修改造，码头涨潮时可靠泊万吨轮船。十九世纪的混凝土钢混工艺，撑起了一座用了一百三十多年还在用的码头，站在岸边看它，你会有点理解什么叫“北洋遗产”。

百年沉浮：从险遭拆除到人民海军军港

• 1895年：甲午战败，日军自铁码头登陆掳掠刘公岛武器、摧毁炮台，战后甚至派商船80余人意图拆除铁码头；清政府照会日方交涉，日方回复“因两国已修旧好……特允留而不拆”，铁码头得以保全；
• 1898—1930年：英国租借威海卫32年，铁码头归属英国；
• 1915年：第一次改建，上部改接铁架，长205米、宽6.9米、水深7米；
• 1935年：因铁板锈蚀，中英双方联合成立工程委员会，登报招标重修；
• 1952—1953年：人民海军进驻刘公岛，与威海政府共同整修，将锈蚀铁板、墩柱、铁框架全部更换为优质钢材；
• 1971年：增建“丁”字形引桥，功能更臻完善。

1988年，铁码头作为“刘公岛甲午战争纪念地”保护遗址之一，被国务院公布为第三批全国重点文物保护单位。今天它仍为人民海军军港码头使用，每年停靠各类水面舰艇上百艘——游客不能登临，但这份“仍在服役的文物”的震撼，隔着海面一样能感受到。

游览打卡建议

• 最佳观赏位置：乘船进岛途中（航行左侧船舷正对铁码头，提前占位）；岛上可从甲午战争陈列馆至提督署一带海岸远观，或在旗顶山制高点俯拍“丁”字形全景；
• 最佳时段：傍晚日落时分，钢铁栈桥剪影配晚霞，是刘公岛最出片的角度之一；
• 提醒：铁码头为军事管理区，切勿靠近或翻越警戒线，远观拍照即可。

Q1：刘公岛铁码头是干什么用的？

它是北洋海军威海基地的重要海防设施，1889年筹建、1891年竣工，供北洋舰队舰船停泊、补给煤炭弹药军械，相当于北洋海军的“母港码头”。

Q2：铁码头现在还能用吗？

能。经过1915年、1935年、1953年多次维修和1971年增建引桥，它至今仍为人民海军军港使用，是一座“活着的文物”。

Q3：游客可以上铁码头吗？

不可以。铁码头为军事管理区，游客可在游船上、旗顶山或岛西南海岸远观拍照，请勿越过警戒线。

Q4：铁码头是文物吗？

是。1988年它作为“刘公岛甲午战争纪念地”遗址之一，被国务院公布为第三批全国重点文物保护单位。

Q5：铁码头和定远舰景区是一回事吗？

不是。定远舰是按1:1比例复原的纪念舰，铁码头是北洋海军留存至今的原物栈桥，两者都值得一并安排进甲午主题动线。

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